Cara mengetahui username password ZTE F660 milik sendiri

Mungkin tak hanya saya yang pernah mengalami tiba-tiba modem Speedy ZTE F660 tak bisa dimasuki menggunakan username admin dengan password yang sudah kita buat sebelumnya. Hal ini bisa saja terjadi karena ada perubahan username dan password secara sepihak dari pihak Telkom, tanpa konfirmasi kepada kita selaku pemilik modem. Maka pada artikel kali ini saya ingin berbagi tentang cara mengetahui username password ZTE F660. Modem Speedy yang saat ini saya gunakan.

Jika sobat masuk / login menggunakan username user dan password user mungkin masih bisa karena yang dikunci adalah username admin. Sayangnya username user memiliki keterbatasan fitur dalam mengakses semua isi modem speedy ZTE F660 sobat. Secara default 2 akun ini yang biasa digunakan oleh pengguna, beberapa fitur lanjutan terkunci pada akun dengan username user.

http://kendhou.blogspot.co.id/2017/11/mengetahui-password-modem-zte.html

Sebenarnya cukup mudah kok sob, kita cukup menggunakan aplikasi Telnet untuk masuk lewat pintu belakang dari modem F660 kita. kesannya kayak maling ya, hihihi...

Kita langsung saja ke aplikasi Command Prompt, caranya...
Start > Accessories > Command Prompt
atau bisa juga dengan cara...
Start > Run > ketik "CMD" (tak harus huruf kapital kok sob) lalu klik Enter

http://kendhou.blogspot.co.id/2017/11/mengetahui-password-modem-zte.html

Gunakan aplikasi Telnet arahkan ke IP Address Modem F660 sobat. Contohnya adalah seperti di bawah ini

http://kendhou.blogspot.co.id/2017/11/mengetahui-password-modem-zte.html
http://kendhou.blogspot.co.id/2017/11/mengetahui-password-modem-zte.html

Pada perintah Login, silahkan sobat isi seperti ini
Login : root
Password : Zte521
Jika sobat tidak melihat tulisan apapun ketika mengetikkan "Zte521", harap tenang dan tak perlu panik. Langsung saja klik Enter kalo sobat merasa sudah mengetik dengan benar. Akan muncul seperti ini...

http://kendhou.blogspot.co.id/2017/11/mengetahui-password-modem-zte.html

JIka sudah terlihat seperti gambar diatas, berarti sobat bisa meneruskan langkah selanjutnya. Kita tinggal 1 langkah terakhir untuk dapat melihat username dan password modem kita. Sekarang ketikkan sendcmd 1 DB p UserInfo
Harap diperhatikan huruf-huruf dan angkanya ya sob, jangan sampai salah....
Klik Enter dan.... Tara....

http://kendhou.blogspot.co.id/2017/11/mengetahui-password-modem-zte.html

Sobat bisa melihat yang saya tandai pada gambar diatas, itu adalah username dan password yang terlihat setelah kita menggunakan aplikasi Telnet. Walhasil... Sobat dapat login kembali ke modem sobat.
Saya berharap semoga postingan kali ini dapat bermanfaat bagi sobat-sobat yang sedang mengalami masalah yang sama pada modem F660 milik kalian. Atau mungkin pada modem milik saudara, teman atau bahkan mungkin milik calon mertua sobat, hehehe...
Salam Pintar...

Comments

Post a Comment

Terima kasih atas kunjungannya...
Pertanyaan, pendapat,serta saran dan masukan dapat sobat tuliskan pada kolom komentar yang tersedia. Harap menggunakan bahasa yang baik dan sopan.
Mohon maaf, segala bentuk SPAM dan mengandung unsur SARA akan kami hapus.

Popular posts from this blog

Cara stel timing Pompa Injeksi Diesel

Image
Banyak cara untuk menambah tenaga mesin diesel, bisa dengan menambah debit minyak, ovesize silinder, setting governor, nosel, klep, mengatur timing pembakaran hingga memasangkan tubocharger pada mesin. Kali ini saya akan membahas tentang bagaimana cara stel timing pompa injeksi diesel yang benar dan tepat.
Kenapa timing pembakaran dirubah/distel?
Pada posisi standar (tanda garis pada pompa injeksi behadapan lurus dengan garis pada mesin). Bahan bakar akan ditembakkan oleh pompa injeksi ke dalam ruang bakar beberapa saat setelah piston melewati TMA. Dan tujuan memajukan timing pembakaran adalah, agar bahan bakar dapat ditembakkan bertepatan dengan piston pada posisi TMA.
Berbahayakah hal ini dilakukan?
Semua ada ukurannya, ketika kita terlalu maju merubah timing pembakaran maka yang terjadi adalah pembakaran dini. Yaitu keadaan dimana bahan bakar terlebih dahulu ditembakkan sebelum piston mencapai titik TMA. Akibatnya adalah mesin menjadi lebih cepat panas (beresiko over heating) dan ti…
Lanjut Sob »

Trik setting mesin diesel kurang kering

Image
Sobat bloggers sekalian... rasanya sudah cukup lama tidak mengisi blog ini dengan konten tentang pompa injeksi. Kali ini saya ingin berbagi trik setting mesin diesel yang kurang kering atau "galak", itu kalau pakai istilah sopir2 di daerah saya, hihi...
Kita asumsikan mesin diesel dalam keadaan sehat, terus bagaimana bisa suaranya tidak kering? Kita cari tahu sebabnya satu persatu ya Sob, dan sesuai dengan bidang saya yaitu Injection Pump.
Yang pertama kali kita periksa adalah setelan timing/saat pembakaran. Karena hal ini merupakan penyebab utama "lembeknya" suara mesin diesel dan yang paling sering adalah akibat kesalahan pada penyetelan (terbalik arah penyetelan timing pembakaran).

Lanjut Sob »

Tentang Plunger dan Cara Kerja

Image
Plunger disebut juga Element, adalah komponen utama dalam sistem kerja Pompa Injeksi mesin diesel. Dibuat dengan sangat presisi pada celah antara Plunger dengan Barel/Silinder (rumah plunger) sehingga bahan bakar yang dipompakan benar-benar padat.
Pada artikel yang lalu kita telah mengetahui sedikit bagaimana Plunger bekerja dalam Pompa Injeksi atau bagi yang belum tahu bisa baca di artikel tentang diesel injection pump, kali ini saya akan membahas lebih dalam tentang Plunger dan cara kerjanya. Serta bagaimana caranya mengetahui kerusakan pada plunger dan gejala-gejala yang terjadi pada mesin. Sobat Bloggers...
Saya menyebut sebagai komponen utama karena Plunger merupakan komponen pendorong/pemompa bahan bakar menuju ruang bakar. Jika bagus kondisi plunger maka akan bagus juga pemompaan bahan bakar dan sebaliknya.
Plunger dibuat dengan berbagai macam bentuk, sesuai dengan Tipe Pompa Injeksi masing-masing. Tetapi semua memiliki kesamaan dalam hal fungsi dan cara kerja, kecuali pada Pl…
Lanjut Sob »