Posts

Showing posts from March, 2017

Tune Up Mesin Diesel

Image
Sebenarnya saya sudah pernah memposting artikel yang seperti ini, dengan judul yang berbeda. Berhubung banyak sobat-sobat kita masih bingung dengan beberapa cara tune up mesin diesel, maka saya akan menambahkan sedikit penjelasan mengenai artikel saya yang terdahulu. Semoga bisa memberikan pencerahan dalam pemahaman sobat-sobat saya mengenai hal ini.
Yang pertama adalah cara stel timing atau derajat pembakaran mesin. Sebenarnya bukanlah sebuah hal yang sulit jika kita sudah mengetahui teorinya. Karena pada dasarnya semua mesin diesel menggunakan cara kerja yang sama, hanya putarannya saja yang berbeda. Kita harus tahu terlebih dahulu kemana arah putaran mesin yang akan kita majukan timing pembakarannya, ke arah kiri atau kanan.

Pada kebanyakan Pompa Injeksi, sudah ada kode arah putaran PI pada nomer seri yang terpasang di bodynya. Jika kita perhatikan dengan seksama, akan ada huruf R atau L, dari huruf yang ada kita dapat mengetahui bahwa L menunjukkan bahwa putaran PI adalah kiri (L…

Trik kanibal pompa injeksi

Image
Sering kali kita menemui masalah ketiadaan suku cadang ketika hendak mengganti bagian yang rusak. Pusing sudah pasti, bingung apalagi, putus asa... No way dong sob. Karena sebenarnya beberapa part pada pompa injeksi yang berbeda pun bisa kita gunakan lho. Untuk itu saya akan berbagi sedikit tentang trik kanibal pompa injeksi pada postingan ini. Istilahnya lumayan serem ya... hehehe...
Yang paling mudah adalah NOSEL Karena banyak nosel yang memiliki bentuk yang sama dan bahkan ukuran serta jumlah lobang penyemprot yang sama persis. Semakin banyak lobang penyemprotnya maka hasilnya akan semakin bagus, contohnya adalah menggunakan nosel Colt Diesel PS (5 lobang) untuk nosel Rhino 100 dan Rhino 115 (4 lobang). 
Yang harus jeli adalah saat hendak mengganti nosel berukuran besar seperti Fighter, Hino Ranger dan lainnya. Karena lobang masuk solar pada nosel jenis ini berbeda-beda posisinya, ada yang tepat di tengah, samping kanan/kiri. Patokan awal adalah posisi 2 lobang pin nosel. Bisa kit…

Trik mengatasi mbrebet Colt Diesel

Image
Apa kabar sobat saya sekalian, perjumpaan kali ini saya ingin berbagi sebuah trik yang dapat meringankan sedikit biaya pengeluaran (sebenarnya cukup banyak lho yang dihemat) dalam memperbaiki truk colt diesel khususnya jenis PS100, PS120 dan PS135. Yaitu trik mengatasi mbrebet Colt Diesel, karena ini adalah "penyakit" khas dari truk keluaran Mitsubishi ini.
Mungkin opsi yang umum diberikan oleh mekanik ketika mobil sobat mbrebet atau pincang pada putaran mesin tanggung adalah pergantian Plunger yang tentunya membutuhkan biaya yang banyak. Karena plunger merupakan komponen termahal pada pompa injeksi jenis ini. Akan tetapi, hal ini dapat kita akali dengan sedikit kreatifitas dan biaya yang bisa dibilang cukup murah... Hasilnya pun bisa dikatakan cukup efektif, hehehe...
Langsung saja ya Sob...
Yang kita butuhkan pertama kali adalah tutup pada bagian belakang PI, yang dikancing dengan 2 buah baut ukuran 10mm. Biar lebih jelas yang seperti ini lho sob penampakannya, sudah past…