Posts

Showing posts from August, 2015

Menurunkan Injeksi Colt Diesel PS

Image
Sobat blogger, tiba-tiba saya teringat teman-teman bengkel mesin banyak yang menanyakan, bagaimana caranya menurunkan injeksi PS (100/120) dari mesin tanpa harus membongkar tutup gigi timer dan radiator?
Kalau saya perhatikan, memang tak banyak bengkel-bengkel mesin yang mengerti dengan cara yang lazim digunakan oleh kebanyakan bengkel injection pump/ bos pom. Selain menghemat waktu, sudah sangat bisa dipastikan menghemat juga di sisi tenaga karena kita tak perlu membongkar banyak komponen untuk bisa melepaskan injeksi dari mesin.
Proses pengerjaan yang biasa kami (bengkel pompa injeksi) lakukan tak memakan waktu lebih dari 1 jam dan pompa injeksi pun sudah siap dibedah (jika semua keadaan baut dan mur normal alias tidak ada yang seret). Bandingkan jika kita harus membongkar terlebih dahulu cover mesin yang berarti harus menurunkan terlebih dahulu radiator dan semua yang menutupi termasuk poli-poli yang ada.

Oleh sebab itu, pada postingan kali ini saya akan membagikan trik cara menur…

Little Things About Me

Image
Mengenal Lebih Dekat
Mungkin bisa dibilang terlalu percaya diri untuk membuat pos ini, hehehe... "Emang lo siapa?", atau bisa jadi... "Emangnya penting sampek gua musti tau ato kenal lo?" terus gua jawab "Lah...!! emang gua siapa ya?" sambil berlagak amnesia, JUST KIDDING...
Seperti yang pernah saya tulis pada pos Introducing, saya adalah mekanik di sebuah bengkel Injection Pump, itupun di sebuah kota daerah bukan kota pusat maupun kota yang sudah ramai. Dan tujuan saya membuat blog ini agar saya dan para pembaca bisa saling berbagi ilmu, tanya jawab, ataupun diskusi tentang banyak hal. Dan itupun tidak harus melulu mengenai Injeksi, Nosel dan "temen2"nya.... Karena banyak hal yang masih bisa kita bagikan dengan sesama para pencari ilmu, apalagi di dunia online yang bisa menghubungkan banyak orang dari belahan bumi sebelah manapun.

Pompa Injeksi Distributor VE atau Rotary

Image
Injction Pump type VE Sobat blogger yang asyikkk...
Dah gatel pingin ngisi blog, mudah2 an  ada manfaatnya untuk sobat2 blogger sekalian. Mumpung lagi nyantai nggak ada kegiatan plus megang lappy, eh kepikiran nyatet dikit tentang fuel injection pump. Kali ini saya ingin share sedikit tentang Pompa Injeksi Distributor / VE.
Kalo bahasa bengkel di daerah saya injeksi jenis ini disebut injeksi rotary, mungkin karena cara kerjanya yang memakai sistem putar, maksudnya satu plunger (yang disebut Rotor Head) bekerja untuk semua silinder, tidak seperti injeksi konvensional/In Line yang pada umumnya satu plunger untuk per silinder.
Bagian yang paling utama sudah pasti


ROTOR HEAD
Part ini bertugas untuk memberikan minyak bertekanan ke seluruh nosel, yang dibagi dengan cara berputar. Diameternya pun berbeda-beda menurut jenis mobil masing-masing.
Part ini jika sudah lemah (aus) bisa dideteksi dengan mudah, mesin susah hidup (starter panjang), tenaga berkurang dan kecilnya mati (tidak kuat langsa…